莫斯科火车站
在俄罗斯坐火车，有许多与中国不同的情况。莫斯科的火车站命名真的很奇怪，它不是按火车站所在地或大概位置命名，例如，上海站、上海南站等等，而是按主要目的地命名的。例如我们要去圣彼得堡，就在列宁格勒火车站上车（列宁格勒改名为圣彼得堡后，火车站名并未改变）；它的南面是喀山火车站，东面是雅罗斯拉夫火车站，同一个地方就有3个火车站，去往3个不同的方向：圣彼得堡、喀山和雅罗斯拉夫。同样的，我们在圣彼得堡到达的是“莫斯科火车站”。有人说，在莫斯科找不到莫斯科火车站是一大怪。不过我想，这或许是俄罗斯人的特有的思维方式有关。
这次亲自乘坐一下俄罗斯
的火车是一次很好的体验机会。和中国
的火车站比起来，圣彼得堡
火车站的候车大厅迷你奇小，大厅内就几张供旅客休息的椅子，我们团队的到来，使整个候车大厅都无比拥挤起来。我发现俄罗斯
的铁路交通设施也很落后，停留在上世纪70年代，服务质量不如中国
的一半。从莫斯科
到圣彼得堡
的距离为651公里，要坐一夜的火车，651公里，如果是中国
的动车，顶多2、3个小时就到了，而在俄罗斯
则要忍受一个不眠的黑夜。俄罗斯
的火车其实和我们国内也没有太大的区别，不过它是窄轨，所以火车比国内稍微窄了一点。这一窄不要紧，火车内的空间就小了很多，四人包厢空间很窄小，远不及国内舒适，整理床铺，更换卧具全由乘客自己动手解决。车厢内没有独立的盥洗间，唯一的一个洗手盆还在厕所内。有人在里面方便时，别人就不能去洗漱，反之亦然。如有人连续作业，占用时间会更长。早晨起床后，厕所盥洗间是使用高峰期，大家排起长队，内急者的焦躁心情可想而知。牵引机车虽已是电气化，但烧水的茶炉却还在烧煤或碳。列车员只管验票、收票，从彼得堡返回莫斯科
，包厢内遗留下的垃圾由我们自己打扫。在到站前女列车员要清点卧具，起床晚了还需自己送到乘务室。导游再三吩咐要防范小偷，这里火车上的小偷特别多，而且专偷中国
人。车厢门如开着，上来就抢。抢好就逃，你别想找到他们。半夜吹进迷药，然后撬门进入。发现惊醒者一棍打晕。包厢内除插上两道门栓外，还另用铁丝加固防范。但还是防不胜防。因为小偷竟然同列车员合伙勾结起来偷。导游多次叮嘱，上车一定要给列车员小费，每人要给40卢布.或者购买列车员的咖啡。这样就相对安全些。这次俄罗斯
之行的亲身经历，让我对俄罗斯
老毛子印象极差。以后不会再去了。
（游记参考了互联网有关资料并有部分引用）
莫斯科地铁站
眼见为实，耳听为虚。来到莫斯科
不亲眼看一看莫斯科
地铁站，那将是来俄罗斯
旅游最大的遗憾。受此言论的影响，我们让导游带我们团去莫斯科
地铁站参观，但是导游推三阻四说什么时间紧，地铁内有小偷和光头党比较危险还是不要去滴好。在我们再三坚持下导游才勉强同意收费后带我们去。在莫斯科
的地铁站我发现真的建造的很艺术很漂亮。我指的是地下的部分，从深度，空间，装饰等等（除了列车可能没上课
的先进以外，服务管理的理念也比上课
差）。看了下莫斯科
的地铁图，发觉同上海
的有点像。
莫斯科地铁是世界上规模最大的地铁之一，它一直被公认为世界上最漂亮的地铁，享有“地下的艺术殿堂”之美称。莫斯科地铁(Moscow Metro)全称为列宁莫斯科市地铁系统 Московский метрополитен имени В. И. Ленина，是世界上规模最大的地铁之一，还是世界上使用效率第二高的地下轨道系统（第一是纽约）。地下铁道考虑了战时的防护要求，可供400余万居民掩蔽之用。
莫斯科地铁它一直被公认为世界上最漂亮的地铁，地铁站的建筑造型各异、华丽典雅。每个车站都由国内著名建筑师设计，各有其独特风格，建筑格局也各不相同，多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌除各种浮雕，雕刻和壁画装饰，照明灯具十分别致，好像富丽堂皇的宫殿，享有“地下的艺术殿堂”之美称。华丽典雅的莫斯科地铁一直是俄罗斯人的骄傲。
莫斯科地铁涉及许多军事和国防机密，一直有传闻说，莫斯科存在一个2号地铁，与克里姆林宫的中心以及莫斯科郊区的一些遥远的地方连接；而且，地铁走过这些地方似乎也很特别，开始依靠蓄电池缓行，似乎证明了传闻确有其事。传闻还认为，这些秘密线路是为了紧急疏散政府官员的，有人甚至认为，这是专门为了运送高官的孩子们到上学地点的。近几年来，人们逐渐知道，所谓的2号地铁确实存在。投入运行是在1967年，长27公里。由于它的绝密性，因此并没有正式的站名。它对应的地上建筑包括：列宁图书馆，斯莫棱斯克广场上带塔的黄楼（该楼很特别，既可以到普通地铁线，也可以通往2号地铁）。据俄罗斯的消息灵通人士透露，他们曾经去过2号地铁的许多地段，但是，最近几年来，位于阿尔巴特广场地下的2号地铁保密措施加强，想进入那里再没有任何可能了。
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